Le Tirhandil aussi connu sous le nom de gayik ou gulet en Turquie est produit uniquement à Bodrum.
Le Tirhandil est unique,c’est le style de navire le plus ancien de la Mer Egée.
Ce voilier en bois navigue sur la mer Égée et la Méditerranée depuis des milliers d'années.
Le Tirhandil n'est réalisé qu'avec maîtrise;ce sont des œuvres d'art,toutes différentes les unes des autres,qui peuvent être réalisées sans aucun plan ni projet,uniquement avec l'expérience,l'œil et le talent du maître Tirhandil Ziya Güvendiren.
Le Tirhandil est une barque taillée comme un « V » avec un cotre équipé d’un large safran arrière.
Son étymologie grecque, trekhantiri - trechenderi - triakene, signifie « un sur trois » et se rapporte aux dimensions spécifiques de sa construction:la longueur étant trois fois celle de la largeur.
Saner Gülsöken photographe,journaliste et auteur du livre Bodrum'un Gayiklari,nous explique le Tırhandil comme suit :
"La plus belle fille de la mer Égée :Tirhandil.
La production de bateaux a commencé avec le type de bateaux dont « l'étrave et l'étambot sont égaux » et le Tirhandil est l'un des plus beaux exemples de ce type de coque,encore construit.
Le bateau appelé « Tirhandil » en Turquie,ou « tırhandıl » en dialecte de Bodrum, est appelé « trechandiri » en Grèce. On pense que le mot trechandiri dérive du mot« trechei » qui signifie courir ou coureur.
Dans sa thèse de doctorat intitulée « Bateaux vernaculaires et construction navale en Grèce »,l'académicien grec Kostas Damianidis affirme que le Tirhandil,classé parmi les types de bateaux à double extrémité,était originaire du « trabacco-lo »,autrefois produit en au XVIIe siècle sur les côtes de la mer Adriatique.
Certains pensent également que le nom grec du bateau est « trikandini »,dérivé du
mot « triakena »,signifiant « un à trois (un tiers) ».Cette opinion pourrait résulter du fait que le rapport largeur/longueur d'un Tırhandil est d'environ un à trois.Mais il s’agit là d’une affirmation générale,puisqu’il existe un rapport largeur/longueur que chaque maître du Tirhandil garde pour lui.
En outre,comme le laisse entendre l'expression « ses deux extrémités ne font qu'un»,utilisée par les maîtres constructeurs de bateaux,il présente une section médiane large et une coque ronde avec un étrave et un étambot symétriques en forme de croissant.Sa quille basse et sa structure de coque incurvée ajoutent à sa posture esthétique et à sa navigabilité.
Grâce à sa large section médiane,sa structure solide et sa résistance aux tempêtes,il est utilisé dans le transport de marchandises depuis de nombreuses années.Sa section médiane,aussi large que possible,embrasse la charge placée sur elle et maintient sa flottabilité grâce à elle,endurant contre la mer. De plus,il possède une maniabilité supérieure grâce à son rapport largeur/longueur.Il réagit immédiatement lorsque vous tirez sur la barre et peut tourner dans un endroit presque sa taille;ces caractéristiques en ont fait le bateau préféré des épongeurs depuis de nombreuses années.Voilier,par rapport à ses proportions,le Tirhandil était un mono-mât et équipé de voile latine dans les premières années de sa production.Aujourd'hui,la voile latine n'est plus privilégiée;les gréements auriques et Marconi sont utilisés en raison de leurs avantages de navigation et de leur facilité d'utilisation.
Les Tirhandils sont des bateaux très adaptés à la navigation,tant par la forme de leur étrave et de leur étambot que par la largeur de leur section médiane.Sculptés en forme de croissant,les poteaux ajoutent une élégance supplémentaire au bateau.Avec les améliorations technologiques et l’utilisation d’arbres tropicaux,la méthode de laminage a commencé aujourd’hui à être utilisée dans la production de Tirhandils.
Le laminage est devenu une méthode qui rend les Tirhandils encore plus robuste.Alors qu'ils étaient autrefois produits dans une gamme de tailles de 7 à 12 mètres pour la plongée/pêche aux éponges et le transport de marchandises,ils sont devenus plus longs jusqu'à 16-18 mètres et même 30 mètres en fonction de l'évolution des demandes.
Presque tous les propriétaires et capitaines de Tirhandil à Bodrum prennent particulièrement soin de leurs bateaux et changent d'humeur lorsqu'ils en parlent.Tous sont conscients qu’ils possèdent une légende vivante et peut-être l’un des derniers exemples de ce type.
La chose importante est la suivante:
On ne sait pas exactement d'où vient le nom Tirhandil et il existe plusieurs rumeurs différentes.
Notre voilier possède plusieurs étoiles et gravures sculptées,découvertes lors de la restauration en cours.
Tirhandil est un voilier,qui ne possède qu’un seul mât comme dans ses premières années de production.
Le Tirhandil est un bateau rapide et marin, facile à manier en raison de son allongement et de sa faible hauteur,il est peu propice au chavirage car conçu pour naviguer en toute sécurité sur les mers agitées.Sa structure robuste,sa forme idéale avec son corps rond et son large ventre s’ouvrant sur un pont totalement libre sont particulièrement adaptées au déplacement et au transport des marchandises locales.Sa fiabilité l’a rendu populaire et, bien qu’il soit rare d’en croiser de nos jours surtout fabriqué par Ziya Güvendiren,le Tirhandil fût largement utilisé dès l’Antiquité.
La forme traditionnnelle du bateau Tirhandil est restée presque inchangée depuis 3 siècles,construit avec un savoir-faire transmis de génération en génération.
Technical and conceptual testimony
Tirhandil also known as gayik or gulet in Türkiye,is produced only in Bodrum.
The Tirhandil is unique,it is the oldest style of ship in the Aegean Sea.
This wooden sailboat has been sailing the Aegean and Mediterranean Seas for thousands of years.
Tirhandil is only performed with mastery;they are works of art,all different from each other,which can be created without any plan or project,only with the experience,eye and talent of the master Tirhandil Ziya Güvendiren.
The Tirhandil is a boat shaped like a “V” with a cutter equipped with a large rear rudder.
Its Greek etymology, trekhantiri - trechenderi - triakene,means "one out of three" and relates to the specific dimensions of its construction:the length being three times that of the width.
Saner Gülsöken photographer, journalist and author of the book Bodrum'un Gayikla-ri, explains us Tırhandil as follows:
“ The Most Beautiful Girl of the Aegean: Tirhandil
Boat production began with the type of boats whose “stem and stern posts are equal” and the tirhandil is one of the most beautiful examples of this hull type,which is still built.
The boat that is called “tirhandil” in Turkey, or “tırhandıl” in Bodrum dialect,is called “trechandiri” in Greece.It is thought that the word trechandiri has derived from the word “trechei” which means to run or a runner.
In his PhD dissertation entitled “Vernacular Boats and Boatbuilding in Greece”,the Greek academician Kostas Damianidis states that the tirhandil,classified among the type of boats that are double-enders,had originated from ‘trabaccolo’,used to be produced in the 17th century on the coasts of the Adriatic Sea.
There is also the view that the Greek name of the boat is ‘trikandini’ and this is derived from the word ‘triakena’, meaning “one to three (one third)”.This view might have resulted from the fact that the width-to-length ratio of a tırhandil is approximately one to three.But this is a general statement,since there is a width-to-length ratio that every tirhandil master keeps to oneself.
Besides that,as it is understood from the expression “its two ends are one”,used among the master boatbuilders,it has a wide midsection and a round hull with symmetrical and crescent-shaped stempost and sternpost.Its low keel and curved hull structure add to her aesthetic posture and seaworthiness.
Thanks to its wide midsection,solid structure,and resistance against storms,it has been used in freight transportation for many years.Its midsection,which is as wide as possible,both embraces the load placed upon it and maintains its buoyancy by her endurance against the sea.Furthermore,it has a superior manoeuvrability thanks to its width-to-length ratio.It responds immediately when pulling on the tiller and can rotate within a place almost her size;these features have made her the favourite boat of spongers for many years.A sailboat in respect of its proportions,the tirhandil was one-masted and equipped with lateen sail in the first years of her production.Today,lateen sail is not preferred anymore;gaff and Marconi rigs are used due to their advantages of navigation and ease of use.
Tirhandils are very suitable boats for sailing,both due to the shape of their stem and sternposts and the width of their midsection.Carved in the crescent form,the posts add an extra elegance to the boat.With the improvements in technology and the use of tropical trees,the lamination method began to be used in the production of tirhandils today.The lamination became a method that made tirhandils even stronger.While they used to be produced in the size range of 7-12 meters for sponge diving/fishing and freight carrying, they became longer up to 16-18 meters and even 30 meters with changing demands.
Almost all tirhandil owners and captains in Bodrum take extra care of their boats and change in mood when talking about them.All of them are aware that they own a living legend and maybe one of the last examples of this type.
The important thing is this;It is not known exactly where the name Tirhandil comes from and there are several different rumors.”
Our sailboat has several sculpted stars and carved engravings, discovered during the ongoing restoration.Tirhandil,is a sailboat,which has only one mast as in its first years of production.
The Tirhandil is a fast and seaworthy boat,easy to handle due to its length and its low height,it is not very likely to capsize because it is designed to navigate in complete safety on rough seas.Its robust structure,its ideal shape with its round body and its large belly opening onto a completely free deck are particularly suited to the movement and transport of local goods.Its reliability made it popular and,although it is rare to come across it today,especially made by Ziya Güvendiren,Tirhandil was widely used since Antiquity.
The traditional shape of the Tirhandil boat has remained almost unchanged for 3 centuries, built with know-how passed down from generation to generation.
